粉末冶金是一項能製造複雜形（xíng）狀零件的，節材、省能、省工（gōng）的機（jī）械結構零件製造技術，非常適合於（yú）大批（pī）量生產。因此，在美國與日本汽（qì）車用粉末冶（yě）金製品零件和汽車工（gōng）業是（shì）同步發展（zhǎn）的。據了解，汽（qì）車（chē）粉末冶金製品零件已超過1000種。

汽車中的（de）喇叭、收音機、微（wēi）型電視（shì）機（jī）、錄放機、儀（yí）器儀表中使用的軟磁與硬磁元件，汽車（chē）起動（dòng）機、發電機中使用（yòng）的（de）電刷，配電（diàn）器中的（de）白金觸點(w觸點)，汽車輪（lún）胎中裝的防滑釘，無鉛汽油發動機的（de）排氣門閥座，柴油發（fā）動機中的（de）燒結金屬油濾清器，重型載重車製動（dòng）器的摩擦材料，汽車中大（dà）量應用的DU、DX軸承和雙金屬軸瓦以及（jí）汽（qì）車製（zhì）造中廣泛應用（yòng）的硬質（zhì）合金刀具、量具及模具等，這些製品或材料都（dōu）隻能用（yòng）粉末（mò）冶金技術製造。由此可見（jiàn），若沒有這些粉末冶金製品與材料，汽（qì）車工業發展絕對達不到現在的高度。

目（mù）前，粉末冶金已經被（bèi）業界公認為是一種綠色、可持續的製造技術。粉末冶金在一般情況下（xià）是在燒結後就製成了零件成品，即可進行包裝（zhuāng）、交貨。大（dà）多數情況下，加（jiā）工粉末冶金（jīn）產品（pǐn）所使（shǐ）用的切（qiē）削油（yóu）是微不足道的（de），其（qí）冷卻水等汙染源釋放的有毒汙染物質也是很少的。和其它製造工藝（yì）相比較，粉（fěn）末冶金製品/零件產業對（duì）環（huán）境幾乎沒有危害。

但是，相較於西方發達國家，目前我國粉（fěn）末（mò）冶金製品（pǐn）的運用還是遠遠不（bú）夠。據報道，歐洲平均每輛汽車粉末冶金零件的平均使用量是14KG，而美國則達到了平均20KG的使用量。相比之下，我國目前平均每輛汽車（chē）6KG的粉末冶金零件使用量（liàng）顯得非常的少了。由此（cǐ）可見，國內的大多（duō）數企業基本仍然處於基礎加工階段，技（jì）術創新能力差（chà），在產品研發管理水平以及產品質量水平方麵急需提高。

特別是近幾年，隨著國（guó）家節能減排（pái）降耗及汽車安全環（huán）保政策與法規的（de）出台以及清潔汽車的研發，環保製品將成（chéng）為未來的發展重點（diǎn）趨勢，這給粉末冶金製品帶（dài）來（lái）了新的（de）挑戰，同時也帶來了巨大的發展機遇（yù）。

在這（zhè）樣的大環境下，以（yǐ）91香蕉视频粉末為首（shǒu）的國內粉（fěn）末冶金（jīn）企業就必須加快提升粉末冶金技術，並利（lì）用科技的（de）力量來讓（ràng）我們的粉末冶金（jīn）製品達（dá）到市場要求，贏得市場的占有（yǒu）率，永遠走在（zài）行業（yè）的前端。同時，我們也相（xiàng）信，在社（shè）會各界人士的努力下，未來國內粉末冶金行業將得到快速的發展，特（tè）別（bié）是汽車行（háng）業、機械製造、金屬行業、航空航天、儀器儀表（biǎo）、五金工具、工程機（jī）械、電子家電（diàn）及高科技產業等迅猛發展（zhǎn），將為粉末冶金行業帶來了不可多得的發展機遇和巨大的市場空間。