粉末冶金不僅是一種材料製（zhì）造技術，而且其（qí）本身包含著材料的加工和（hé）處理，並逐漸形成了自身的（de）材（cái）料製備工藝理（lǐ）論和材料性能理論。粉末冶（yě）金有哪些成形方法?下麵91香蕉视频粉末冶（yě）金為您詳細（xì）講解！

    粉末冶金材料的種類有：粉末冶金多孔（kǒng）材料、粉末冶金減摩材料、粉末冶金摩擦材料、粉末冶金結構（gòu）零件、粉末（mò）冶金工模具材料、粉末冶金電磁材料和粉（fěn）末冶金高溫材料等。粉末的生產過程包括粉末的製取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成形（xíng）性和可塑性，通常加入汽油、橡（xiàng）膠或石蠟等增塑劑。粉（fěn）末在（zài）500---600 MPa壓力下，壓成所需形狀。在保（bǎo）護氣氛的高溫（wēn）爐或真空爐中進行。燒結不同於金屬熔（róng）化，燒結時至少有一種元素（sù）仍處於（yú）固態。燒結過程中粉末顆粒間（jiān）通過擴（kuò）散、再結晶（jīng）、熔焊、化合、溶解等（děng）一係列的物理化（huà）學過程，成為（wéi）具有一定孔隙度的冶金產品。一般情況下，燒結好的製件可（kě）直接使用。但對（duì）於某些尺寸要求精度高，並（bìng）且有（yǒu）高（gāo）的硬度、耐磨性的製件還要進行燒結後（hòu）處理。後處理包括精壓（yā）、滾壓、擠壓（yā）、淬（cuì）火、表麵淬火、浸油及熔滲等。

    粉末冶金材料廣泛應用於汽車、摩托車、紡織機械、工業縫紉機、電動工具（jù）、五金工具、電器、工程機械等各種粉末冶金(鐵銅基)零件。現在汽車上應用的粉末冶金零（líng）件生產（chǎn）仍以冷模壓一燒結工藝為主。雖然其產品的精度、複（fù）雜程度、性能穩定（dìng）性和成（chéng）本等方麵均有長足的進步，但是較低的零件密（mì）度影（yǐng）響了零件的性能，特別是力學性能的提高。唯有采用粉末冶金的方法才把耐熱（rè）高強基體與硬質顆粒相、固體潤滑相、導熱合金等複雜成分（fèn）綜合於一體。汽車發動機中使用的閥座圈（quān）合金，90%以上是用粉末（mò）冶（yě）金技術（shù）生產的。

    91香蕉视频粉末冶金溫壓成形（xíng）工藝技術關（guān）鍵：是溫壓粉末製備，是溫壓係統。與傳統工藝相比（bǐ），溫壓成形（xíng）的壓坯密度約有0.15～0.30 g/cm3的增幅，其（qí）密（mì）度可達7.45 g/cm3。在相同的壓製壓力下，溫壓材（cái）料的屈服強（qiáng）度比傳統工藝平均高l l%，極限拉伸強度平均高l 3.5%，衝擊韌度可提高33%。另外，溫壓零件的生坯強度高，可達20～30 MPa，比傳統方法提高50%～100%，不僅降低生（shēng）坯搬運過程的破損率，而且能對生坯進行機加工，表麵粗糙度低。此外，溫壓工藝的壓製壓力低和脫模力小，同時零件性能均一，產品精度高，材料利用率（lǜ）高。