油泵中的粉末冶金零件你了解多少？目前，發動機機油泵和自動變速器油泵大多（duō）采用的是定（dìng）量（liàng）油泵（bèng），定量油泵一般為（wéi）外齧合齒輪泵（bèng）、內齧合（hé）擺線泵或者內齧合齒輪泵等多種結構都是采用粉末冶金製成的。

    定量油泵，其出油量大小是隨著發動（dòng）機轉速增加而增加，二者呈線性關係。而為了保證低轉（zhuǎn）速時的最低出油量及高轉速時的最小油壓，機油泵會設計得（dé）較大，這就對發動機（jī）艙的布置提出了更高的要（yào）求。同時，發動機在高（gāo）轉速時（shí），多餘的潤滑油會從（cóng）油路（lù）中（zhōng）返回，導致發動機功率消耗增加。而（ér）變量油泵會（huì）根據發動機工作情況（kuàng），調節油壓與油量，從而達到節油的目的。

    研究資料表明，采用定（dìng）排量機油泵的發動機中，當轉速>2500r/min時，有大約50%的帶功機油直接通過泄壓閥流回機油泵進油腔或者機油（yóu）底殼，帶來能量的浪費（fèi）;而采用變量油泵替代定量油泵一般可以節省（shěng）燃油2%～5%，CO2排放（fàng）量減少1%～2%。

    變（biàn）排量泵（bèng）一般有外（wài）齧合齒（chǐ）輪泵、葉片泵和滑片泵等類型的結構。外齧（niè）合齒輪泵如大眾的EA888項目（mù），其中一（yī）個齒輪軸向位置（zhì）固定，另外一個齒輪軸向用彈簧隨著壓力調（diào）整，當怠速時兩個齒輪全部齧合（hé），當轉速升高時（shí），油泵的壓力也隨著升（shēng）高，壓縮彈簧後齒輪齧合部分變短，從而隨時調整油（yóu）泵（bèng）的流量，這類泵的（de）齒輪是采用粉末冶金工（gōng）藝製造的。

    葉片式變量泵(見圖4)主要由定子、轉子和葉片組成，其中定子和轉子（zǐ）均為粉末（mò）冶金（jīn）件。葉片式變量泵工作原理是通過壓力（lì）調整偏心距，從而調整流量。滑片式變量泵原（yuán）理基本（běn）與葉片式變量泵（bèng）相同，以調整（zhěng）偏心距來調整流量。其中滑片是鋼件，與滑（huá）片連接的是中間套，外麵是滑（huá）套，中間是轉子，這（zhè）三件都是粉末冶金件。