齒輪製造看過不（bú）少，有滾齒，銑齒，插齒等等各種工藝，今天說的這個（gè）是用金屬粉（fěn）末壓出來的，也就是粉末冶金工藝。

　　粉末（mò）冶金齒輪是各種汽車發動機中普遍使用的，雖然在大批量的情況下是非常經濟實用的（de），不過在其他方麵也有（yǒu）待改進的地方。下麵就來看看粉末冶金齒輪優缺點。

　　優點：

　　1.一般粉末冶（yě）金齒輪製造工序少。

　　2.用粉末冶金（jīn）法（fǎ）製造齒輪（lún）時，材料利用率可達95%以上。

　　3.粉末冶金齒輪的重複性非常好。因為粉末冶金齒輪是用模具壓製成形的，在正常使用條件下，一副模具約可壓製幾萬至幾十萬件齒輪壓坯。

　　4.粉末冶金法可將幾個（gè）零件一體化製造。

　　5.粉末（mò）冶金齒輪的材料（liào）密度是可控的。

　　6.在（zài）粉末（mò）冶金生產中，為便於成形後從壓模中脫（tuō）出壓坯，壓（yā）模工作麵的粗（cū）糙度都非常好。

　　什（shí）麽是粉末冶金

　　是製取金屬或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經過成形和燒結，製造金屬（shǔ）材料、複（fù）合材料以及各種類（lèi）型製品的工藝技術。廣義的粉末冶金製品業涵括了鐵石刀具、硬質合金、磁性材料以及粉末冶金製品等。狹義的粉末冶金製品業（yè）僅指粉末冶金（jīn）製品（pǐn），包括粉末冶金零件(占絕（jué）大部分)、含油軸承（chéng）和金屬射出成型製品等。

　　工（gōng）藝（yì）特點

　　1.製品的致密度可控（kòng），如多孔材料（liào）、好密度材料等。

　　2. 晶粒細小、顯微組（zǔ）織均勻、無成分（fèn）偏析。

　　3. 近型成（chéng）形，原材料利用率>95%。

   　4.少無切削，切削（xuē）加工僅40%~50%。

　　5. 材料組元可控，利於（yú）製備複合材料。

　　6 .製備難溶金屬、陶（táo）瓷材料與核材料。

　　工藝基本流程

　　1.製粉

　　製粉是將原料製成粉（fěn）末的過程，常用的製粉方法有氧化物還原法（fǎ）和機械法。

　　2.混料

　　混料是將各種（zhǒng）所需的粉末按一定的（de）比例混合，並使其均勻化製成坯粉的過程。分幹式、半幹式和濕式三種，分別用於不同要求（qiú）。

　　3.成形

　　成形（xíng）是將混合均勻的混料，裝入壓模重壓製成具有一定形狀、尺寸和密度的（de）型坯的過程。成（chéng）型的方法（fǎ）基本上分為加壓成型和無壓成型。加壓成型中應用（yòng）最多的是模壓（yā）成（chéng）型。

　　4.燒結

　　燒結是粉末冶金工藝中的關鍵性工序。成型後的壓坯通過燒結使其得到所要求的最終物理機械性能。燒結又分為單元係燒結和多（duō）元係（xì）燒結。除普通燒結外，還有鬆裝燒結、熔浸法、熱壓法（fǎ）等特殊的燒（shāo）結（jié）工藝。

　　5.後處理

　　燒結後的處理，可（kě）以根據產品要求的不同，采取多種方式。如精整、浸油、機加工、熱處理及電鍍。此外，近年來一些新工藝如軋製、鍛造也應用於粉末冶金材料燒結後的加工（gōng），取得（dé）較理想的效果。